اخبار حمله به نفتکش‌ها در تنگه هرمز ۱ آبان با یک ادعای مهم اما هنوز تأییدنشده همراه است. تلویزیون دولتی ایران به نقل از نیروی دریایی سپاه اعلام کرد هفت نفتکش در طول شب آتش گرفته یا آسیب دیده‌اند؛ خبرگزاری آسوشیتدپرس نتوانسته است این ادعا را به‌طور مستقل تأیید کند و گزارشی از تلفات نیز منتشر نشده است.
مرکز عملیات تجارت دریایی بریتانیا، UKMTO، برای همین رویدادهای ادعایی هشدار جداگانه‌ای ثبت نکرده است. این نهاد پیش‌تر گفته بود برخی مالکان و خدمه تمایل کمتری به گزارش حوادث دارند. بنابراین تعداد و علت دقیق آسیب‌های تازه هنوز روشن نیست و نمی‌توان برخورد با مین یا حمله مستقیم را قطعی دانست.
داده مستقل از افزایش حملات در اکتبر خبر می‌دهد
گزارش روز ۲۲ اکتبر Lloyd’s List Intelligence دست‌کم ۲۸ حمله گزارش‌شده و تأییدشده در تنگه هرمز و آب‌های پیرامون آن طی اکتبر را ثبت کرده است. این شرکت می‌گوید تردد کشتی‌ها با وجود افزایش خطر متوقف نشده، اما هزینه بیمه، اجاره نفتکش، انتقال کشتی‌به‌کشتی و حفاظت مسیر بالا رفته است.
| شاخص تردد ۵ تا ۱۱ اکتبر | تعداد |
|---|---|
| کل عبور کشتی‌های غیرمرتبط با ایران | ۱۰۴ |
| عبور هفته قبل | ۱۲۶ |
| نفتکش و گازبر | ۸۱ |
| ورود نفتکش خام | ۳۸ |
تعداد کل عبورها نسبت به هفته قبل ۱۷ درصد کاهش یافت، اما هنوز ۳۱ درصد بالاتر از میانگین هفتگی اوت بود. ورود کشتی‌ها از ۵۸ به ۵۳ کاهش یافت و خروج‌ها از ۶۸ به ۵۱ رسید. این ارقام نشان می‌دهند اپراتورهای فعال در خلیج فارس عقب‌نشینی کامل نکرده‌اند، ولی خروج محموله‌ها کندتر شده است.
صادرات ادامه دارد، اما مسیر گران‌تر و پرریسک‌تر شده است
برخی نفتکش‌ها شبانه و با سامانه شناسایی خاموش از مسیر حفاظت‌شده نزدیک عمان عبور می‌کنند و سپس محموله را در خلیج عمان به کشتی دیگری انتقال می‌دهند. این روش به ادامه صادرات کمک کرده است، اما زمان حمل و هزینه اجاره را بالا می‌برد. نرخ اجاره نقطه‌ای برخی نفتکش‌ها به صدها هزار دلار در روز رسیده است.
اختلال در تنگه هرمز مستقیماً بر درآمد و هزینه تجارت منطقه، قیمت نفت و دسترسی واردکنندگان آسیایی اثر می‌گذارد. تا زمانی که نام کشتی‌ها، محل دقیق حادثه و گزارش مستقل منتشر نشود، ادعای هفت نفتکش باید با قید عدم تأیید نقل شود. داده تردد و شمار حملات تأییدشده با این حال نشان می‌دهد ریسک عملیاتی مسیر در اکتبر واقعاً افزایش یافته است.